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spartans slots casino,Curta a Diversão dos Jogos de Cartas Online em HD com a Hostess Bonita, Mergulhando em Partidas Cheias de Ação e Estratégia que Testam Suas Habilidades..Projetado pelo famoso engenheiro Clarence Johnson no final dos anos 1930, o P-38 Lightning realizaria seu primeiro voo em 1939. Com a entrada dos Estados Unidos na segunda guerra mundial em 1941, o P-38 seria deslocado para os teatros de guerra Europeu e Asiático, onde desempenharia funções de caça, escolta de bombardeiros e missões de reconhecimento.,No entanto, continuaram a chegar mais locomotivas a gasóleo ao Entroncamento, que substituíram as ''Pacific'' nos últimos comboios, tendo por isso as 501 e 508 passadas para o Barreiro cerca de dois anos depois, para rebocar os comboios até à Funcheira via Beja, em conjunto com as últimas sobreviventes das séries 550 e 350, e os tranvias até Praias-Sado. Por seu turno, a 502 ainda permaneceu durante no Entroncamento como reserva fria, mas foi abatida pouco tempo depois. Nos finais de 1968, terminou oficialmente a tracção a vapor no depósito do Barreiro, tendo 508 sido abatida nos finais de 1969, enquanto que a 501 foi passada para o depósito de Contumil para resolver uma crise de falta de material motor na região Norte, devido a atrasos na chegada do segundo lote das locomotivas a gasóleo da Série 1400. Enquanto esteve sedeada em Contumil, foi responsável pelo reboque dos comboios mais importantes nas linhas do Douro e Minho, como os semi-directos do Porto até Viana do Castelo e Régua. Depois de ter sido alvo de grandes obras de reparação, a 501 saiu do serviço activo em 1972, tendo sido destacada pelo director da Região Norte como o principal símbolo das locomotivas a vapor em Portugal, e por isso deveria ser mantida em estado de marcha. No entanto, pouco tempo depois uma unidade tripla eléctrica colidiu contra a 502 em Contumil, resultando na destruição do seu pavilhão, embora a caldeira não tenha sido atingida. Embora estes estragos fossem considerados de fácil e pouco dispendiosa reparação, a locomotiva foi rebocada para o Entroncamento, onde foi abatida, apesar dos protestos de vários defensores dos caminhos de ferro..
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